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國際油價持續破底,但近期航運股表現落後,掌握這波油價大跌利多,長榮集團昨(21)日率先領軍展開年底作帳行情,長榮航一吐近來低迷走勢,以狂漲8%作收,長榮及榮運均收漲2.31%、3.79%。

受到長榮集團3檔航運股全面放量攻高的帶動,華航也以勁揚5.33%作收,與長榮航昨天同步獲得三大法人聯手強力回補

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持股,各買超8,197張及8,188張,陽明及萬海也約各漲近3%及近5%,帶動航運類股指數表現一枝獨秀大漲4.14%。

長榮航昨日盤中一度大漲9.43%,最後收在18.9元、上漲8%,收復季線18.2元。統一投顧董事長黎方國表示,國際油價今年來持續破底,對航運股是一大利多,但受惠最大的航運股,近幾

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個月來不但不漲反跌,長榮集團昨天搭配油價大跌,領

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軍展開作帳行情。

工商時報【記者呂淑美╱台北報導】

近日美國鑽油平台數量持續攀升,市場供應過剩,上周五紐約市場西德州中級原油1月期貨價格收在每桶34.73美元,改寫2009年2月以來新低,已有分析師預期將測試32美元;另上周五倫敦市場北海布蘭特原油2月期貨價格也續走低,收在每桶36.88美元。

元富投顧總經理劉坤錫分析,國際油價再度破底,有助航運股成本降低,尤其是燃料用油占成本比重達3成的航空股,受益更大,至於貨櫃海運股及散裝航運股最仍沒在淡季或營運不振狀態。

國際油價走低,有助提升今年航空股獲利,日盛投顧總經理李秀利表示,華航及長榮航今年前3季每股稅後盈餘(EPS)各為0.94元及1.58元,以第4季油價仍探底,同時第4季有旅遊小旺季,帶動業績在相對高點位置,全年EPS各看

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1元多及2元以上。

黎方國也認為,受惠於油價大跌,航運股今年獲利可望改寫近年來新高;一般來說,集團股作帳行情從每年的12月下旬以後開始展開,配合這波油價跌利多,由長榮集團所帶動的作帳行情,可望帶動這波航運股上漲行情持續到年底。
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